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2月9日，岚图汽车CEO卢放在微博发文暗示，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有条款自动驾驶（简称“L3级自动驾驶”）量产SUV。岚图汽车以外，2025年以来祥瑞汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经晓示将推出L3级自动驾驶期间或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的期间和公论要点。
△图源：岚图汽车
尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型别离获批在重庆、北京指定区域开展启程试点，绚丽着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入买卖化运用，L3级车启程启动成为实践。
在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但消耗者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车关系负责东说念主就平庸消耗者能否使用新车L3级功能启程对期间周报记者暗示：“（L3级自动驾驶）硬件、软件齐具备，就差划定允许。”
伸开剩余74%又有车企晓示将推L3级车
岚图汽车臆测推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达有狡计。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未显露更多音问。
期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否搭救L3级自动驾驶功能、消耗者能否平常购买并使用这项功能等，公司恢复称“硬件、软件齐具备，就差划定允许”。
在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾晓示将推出L3级自动驾驶汽车。
2025年3月，广汽集团就曾暗示将在以前第四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售责任。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在接受期间周报记者采访时暗示，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶期间。祥瑞汽车、理思汽车等也公布了关系臆测。
与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故包袱，对居品期间和划定准入的要求更高。就当今国内运用场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及限度区域中按条款使用，且尚未抵消耗者灵通购买。
在卢放看来，真确的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安合座系。它必须从被迫的交通器具，搬动为一个能主动奉行最小安全策略的可靠实体。
卢放还显露称，限度2025年年底，岚图L3级有条款自动驾驶已完成累计11万公里的实质说念路测试及90万公里的仿真测试，并已取得官方说念路测试派司，干涉实车考证阶段。
行业仍处于测试阶段
国内L3级自动驾驶取得了阶段性冲破，但当今仍处于测试阶段。
2025年第四季度，国内多家企业启动在高速路段进行L3级自动驾驶测试责任。如在11月26日，华为乾崑智能汽车惩处有狡计晓示ADS高速L3惩处有狡计已在多城高速路段启动测试，互助车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。
△图源：工业与信息化部
到了旧年12月15日，工业和信息化部负责公布我国首批L3级有条款自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将别离在重庆、北京指定区域开展启程试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入买卖化运用。
阐明许可，上述长安牌汽车可终了在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错终了北京特定区域内高速公路和城市快速路单车说念内的自动驾驶功能。
记者从北汽新动力处了解到，后续个东说念主用户有望好像使用关系车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点罗致‘B端先行、逐步灵通’策略，待关系配套计谋进一步进修完善后，瞻望自2026年第二季度起，逐步面向个东说念主用户灵通。”北汽新动力暗示。
在不少业内东说念主士看来，我国自动驾驶领域期间智商已接近高速路段适用要求。“相较于平庸说念路，高速路段对自动驾驶汽车的期间要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会领先运用在高速路段。”朔方工业大学汽车产业鼎新参谋中心主任、考验纪雪洪对记者称。
这次岚图汽车晓示推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供消耗者购买赣州在线股票配资门户平台_配资资讯学习与行情导航，但暂无法在说念路上正当使用L3级自动驾驶功能，需恭候后续划定落地。
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